Η Διαδικασία Ανακύκλωσης

Σχεδιάζοντας για την ανακύκλωση
Προκειμένου να απλοποιηθεί η διαδικασία αποσυναρμολόγησης, η Toyota καθιέρωσε ένα νέο ‘Σημείο Εύκολης Αποσυναρμολόγησης’. Αυτό το σημάδι μπαίνει σε εξαρτήματα του αυτοκινήτου προκειμένου να σημειωθούν τα σημεία εκείνα που θα διευκολύνουν την αποσυναρμολόγηση τους, όπως για παράδειγμα τα σημεία σε μεγάλα πλαστικά εξαρτήματα απ' όπου μπορούν εύκολα να τραβηχτούν για να αποσπαστούν και τα σημεία όπου πρέπει να γίνουν οι τρύπες προκειμένου να αφαιρεθεί το καύσιμο.
Τα αυτοκίνητα περιέχουν πλαστικά που δεν είναι εύκολο να ανακυκλωθούν. Γι αυτόν τον λόγο η Toyota ανέπτυξε ένα ειδικό, ανακυκλώσιμο πλαστικό που ονομάζεται Toyota Super Olefin Polymer, ή TSOP, το οποίο χρησιμοποιείται για την κατασκευή των προφυλακτήρων και άλλων εξαρτημάτων και τα οποία μπορούν να ανακυκλωθούν πολλές φορές.

Πράσινα ανταλλακτικά
Οι μπαταρίες, τα λάστιχα, τα φίλτρα λαδιού, χρειάζεται να αντικαθίστανται τακτικά κατά τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Η Toyota για τον λόγο αυτό δημιούργησε ένα σύστημα ανακύκλωσης αποβλήτων το οποίο συγκεντρώνει χρησιμοποιημένα εξαρτήματα από τους εμπόρους στην Ευρώπη και τα στέλνει για αξιοποίηση. Επιπλέον, η γκάμα ανακατασκευασμένων ανταλλακτικών Toyota συμπεριλαμβάνει τώρα τους συμπιεστές του συστήματος κλιματισμού, συστήματα υδραυλικών τιμονιών, κυλινδροκεφαλές, μίζες, αυτόματα κιβώτια, εναλλάκτες, κινητήρες και συστήματα αμπραγιάζ.

Επικίνδυνες Ουσίες
Ο Μόλυβδος, μαζί με τον Υδράργυρο, το Κάδμιο και το Εξασθενές Χρώμιο, ανήκουν στα βαρέα μέταλλα τα οποία προκαλούν μακροχρόνιες βλάβες στο περιβάλλον αν θαφτούν στις χωματερές χωρίς επεξεργασία . Καθώς η Οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης του 2000 για τα Οχήματα Τέλους Ζωής περιορίζει την χρήση αυτών των Επικίνδυνων Ουσιών (ΕΟ) στα υλικά και τα εξαρτήματα των αυτοκινήτων, η Toyota, ξεκινώντας από το 2003, χρησιμοποιεί πλέον εξαρτήματα και αντιδιαβρωτικές επιστρώσεις μηδενικού μολύβδου, μηδενικού υδράργυρου φωτιστικά και διακόπτες και μηδενικού αμίαντου υλικά τριβής και φλάντζες μηχανής. Επίσης αποφεύγει τη χρήση ΕΟ στα χρώματα και στους διαλύτες.

Το τέλος είναι μια καινούργια αρχή
Η Toyota έχει δημιουργήσει ένα εξειδικευμένο Τεχνικό Κέντρο Ανακύκλωσης Αυτοκινήτων στην Ιαπωνία προκειμένου να διερευνήσει νέες τεχνικές για την αποσυναρμολόγηση των αυτοκινήτων με στόχο την αξιοποίηση τους. Αυτό οδήγησε στην κατασκευή του Εργοστασίου Ανακύκλωσης Υπολοίπων Τεμαχισμού το οποίο πέτυχε το 2001 τον στόχο που οικιοθελώς έθεσε η Toyota, του να αναπτύξει την τεχνολογία που χρειάζεται για την δημιουργία ενός οικονομικά αποδοτικού συστήματος με υψηλό βαθμό ανάκτησης των υλικών του αυτοκινήτου.

Όταν τα οχήματα τέλους ζωής έχουν τεμαχιστεί και τα χρήσιμα υλικά τους έχουν ανακτηθεί, απομένουν στην Ευρώπη περισσότερα από 2 εκατομμύρια τόνοι υπολοίπων που πηγαίνουν στη χωματερή ή για καύση. Όμως, οι Ευρωπαϊκές Οδηγίες για τα ΟΤΖ θέτουν περιορισμούς σε αυτή τη διαδικασία.

Στην Ιαπωνία, η Toyota ανέπτυξε μια διαδικασία για την χρησιμοποίηση ενός μέρους από τα αφρώδη υλικά που περιέχονται μέσα στα υπόλοιπα τεμαχισμού προκειμένου να κατασκευάσει ηχο-απορροφητικά ανακυκλωμένα προϊόντα. Χάρις στα χαρακτηριστικά υψηλής ποιότητας του γυαλιών του αυτοκινήτου, η πούδρα γυαλιού από τα υπόλοιπα τεμαχισμού ανακυκλώνεται σε πλάκες που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των πεζόδρομων.

Τα υπόλοιπα τεμαχισμού που δεν μπορούν να ανακυκλωθούν, λιώνονται σε πολύ μικρούς κύβους που πάνε στη χωματερή προκειμένου να μειωθούν ακόμα περισσότερο οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις των αυτοκινήτων για τις επόμενες γενιές.